С наступлением тепла дорожная служба активизировалась: одновременно на трех объектах в районе ведется плановый текущий ремонт
С апреля на участках дороги Вороново-Трокели начались ремонтные работы. Этот факт, безусловно, порадовал не только автолюбителей, но и жителей деревни Германишки. На двух участках общей протяженностью 2,5 км выровнено асфальтобетонное покрытие, уложен защитный слой из холодной литой асфальтобетонной смеси по технологии «Slurry Seal». Кстати, данная технология является наиболее перспективной для восстановления верхних слоев покрытий автомобильных дорог и их защите, ликвидации колейности. По самой деревне Германишки, кроме устройства нового покрытия, произведено асфальтирование обочины протяженностью 600 м. Все это предусмотрено для безопасного движения пешеходов и комфортного проезда авто. Финансирование составило 200 тысяч рублей. По словам главного инженера ДРСУ-120 Виктора Стефановича Юргеля, выполнено 90% работ. В ближайшее время после укрепления обочин, установки дорожных знаков и нанесения разметки объект буден введен в эксплуатацию.
Сразу три населенных пункта в направлении Радунь-Василишки также оказались в гуще событий. На трех участках общей протяженностью 2,8 км — в Смильгинях, Пелесе и Запрудянах — ведется плановый текущий ремонт. В Смильгинях дополнительно переустраиваются автобусные остановки и установлен новый автопавильон. Затраты составят 305 тысяч рублей.
Подарком для местных жителей к юбилею деревни Нача стало включение в титульный список объектов по ремонту улично-дорожной сети участка дороги Нача-Солопятишки. Там уже начаты работы. Не за горами улучшение дороги и в Осову. Финансирование работ по ремонту автодорог осуществляется из средств областного бюджета и госпошлины на допуск к участию в дорожном движении.
Несмотря на то, что рабочие руки в организации сегодня на вес золота, бригадам под руководством прораба С.Е. Поболя, мастеров И.С. Астюкевича и Н.П. Конона удается выполнять работы в срок. Следует отметить, что, кроме выполнения программы ремонта автодорог, ДРСУ ежедневно занимается их содержанием: ямочным ремонтом, подсыпкой и профилированием гравийных дорог, покраской автопавильонов, посадочных площадок и другим.
В последние годы в Беларуси много занимались строительством, реконструкцией и ремонтом республиканских магистралей. И это вполне оправданно для транзитного государства. Пока совершенствовали ведущие транспортные артерии, на второй план отошла дорожная сеть в регионах, что вызывает справедливую критику людей. В апреле текущего года Президент на совещании по вопросу развития местных автомобильных дорог поставил задачу привести в надлежащее состояние местную дорожную сеть республики. «Вопрос не просто назрел. Он перезрел в силу определенных причин, — обратил внимание Глава государства. — В течение трех-четырех лет местная дорожная сеть должна быть приведена в соответствующее состояние».
На капитальный ремонт местных автодорог с 2017 по 2020 год будет направлено около 900 миллионов рублей. Это бюджетные средства, в том числе деньги из республиканского дорожного фонда. Из этих 900 миллионов примерно 40% — деньги от взимания госпошлины на допуск к участию в дорожном движении. Кстати, сегодня она распределяется так: 61 процент поступает в республиканский бюджет и 39 процентов — в местные. С 2018 по 2020 год это соотношение составит 50 на 50.
Галина ШЛЕМПО.
Фото автора.
